不日開通的銀西高鐵，讓長(zhǎng)慶石油第二采油廠職工任靜數(shù)年如一日的拼車往返即將畫上句號(hào)?！敖K于覺得自己像個(gè)西安人了?！比戊o一句發(fā)自內(nèi)心的感慨，道出了采油二廠約3萬名生產(chǎn)生活的職工及家屬的心聲。
新落成的慶城站。
采油二廠屬于長(zhǎng)慶油田各單位中的“老廠”：規(guī)模大，產(chǎn)量高，人員多。所轄的10個(gè)作業(yè)區(qū)和5個(gè)附屬單位中，大多數(shù)油田員工的家都在西安，幾乎每個(gè)人的上下班都會(huì)面臨同一個(gè)交通難題：沒有火車站，飛機(jī)成本高，能選擇的只有公路上的大巴或者省際專線。
在油田員工的回家路上，大巴雖然票價(jià)合適，但超過6個(gè)小時(shí)的單程時(shí)間成本太高。城際專線比大巴快，但150元的單次價(jià)格讓人難以承受。左右權(quán)衡之下，拼車成為公認(rèn)最具性價(jià)比的交通方式。在王濤的微信里，500人的拼車大群不下5個(gè)。其中一個(gè)開車的油田員工充當(dāng)司機(jī)，在群里發(fā)起邀請(qǐng)，“拼”夠5人就可以發(fā)車，每人100元左右的成本，比專線價(jià)格要便宜三分之一。
慶城站站臺(tái)，等候發(fā)車中。
就在前幾天，王濤無意在朋友圈看到了這樣一句話：“銀西高鐵馬上就要開通了，你們可以坐高鐵來看我了?！边@讓他十分感慨。從前慶城縣交通閉塞，王濤從來沒有主動(dòng)邀請(qǐng)過外地的同學(xué)好友?！案哞F開通后，我不僅能更便捷地帶家人去看看外面的天地，還能向外地的朋友們發(fā)出邀請(qǐng)，來看看縣城美麗的夜景了?！?/p>
距離慶城縣60多公里的慶陽(yáng)車站，正處于一片加緊施工的狀態(tài)。在慶陽(yáng)市的6個(gè)高鐵站中，只有這里和慶城站被定位為綜合交通樞紐?！皯c成縣是慶陽(yáng)市的中心地帶，兩站毗鄰，再加上附近的飛機(jī)場(chǎng)，可以借助地域?qū)崿F(xiàn)公路、鐵路和航空的立體聯(lián)動(dòng)，方便旅客換乘?！睉c城縣交通運(yùn)輸局工程師樊有宏說。
慶陽(yáng)車站進(jìn)站口。
在慶陽(yáng)車站新安裝的玻璃幕墻外，慶陽(yáng)市民任治國(guó)和老伴正好奇地看著車站內(nèi)的一切，“就是想看看高鐵站建設(shè)到什么程度了”。任治國(guó)說，老倆口之所以盼著高鐵早點(diǎn)開通，是因?yàn)橄Ｍㄟ^高鐵更便捷地和西安的親戚朋友加強(qiáng)走動(dòng)。早在1985年，任治國(guó)去過一次寧夏，從此再無交集。老人說，銀西高鐵開通后，他還想攜老伴一起，去看看寧夏最美的景。
慶陽(yáng)車站內(nèi)，部分工作正在收尾。
銀西高鐵串聯(lián)起的，還有銀川市興慶區(qū)大新鎮(zhèn)燕欣園社區(qū)居民劉玉梅的希望——回慶城看看。她在崗位上的25年，絕大部分都奉獻(xiàn)給了長(zhǎng)慶油田供應(yīng)處。從單位遷至西安，再到定居銀川，劉玉梅和慶城縣的聯(lián)系越來越少。雖然還有朋友在慶城縣，但受交通所限，故友也難得一見。這次聽聞銀西高鐵即將開通，劉玉梅高興壞了，“一定要坐高鐵，去看看慶城的變化！”（寧夏日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán)全媒體記者 張唯 黨碩 文/圖）
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